DR CHARLIE CHAN (陳顯龍博士)

邂逅在网络的情谊，那份感情，并不是步入美丽童话世界，而是真真切切、实实在在，,无需表白，只需要彼此的心领神会,同样会刻骨铭心, 芸芸众生，茫茫人海，有人彼此相识很久，仍如此的陌生,有人刚蒙面或未曾蒙面，却感觉早已相识几千年, 我们应珍惜在网络的相遇相知，懂得相遇情重，如醉过酒浓,是实实在在的感觉，网络的情谊，在网络两端,心灵与心灵间互相的交融,彼此虽相隔天涯,但心路并不遥远，它是真真切切从你心灵走过，它是一种心境,一瞬间,就能一生一世,永远体验一种浅浅的甜意，毫无负担，珍贵的情谊不需拥有对方，彼此的交流,渗入到彼此心灵深处，并不需要走到天涯海角，只需要一个电话，一个传真，一个电子邮件就足已,网络上情谊的相遇,互相送上一个符号，一个表情，一张笑脸, 瞬间恍若相遇万年,化成一生一世的情谊, 当我们一步步从未来岁月中走来，当我们穿过万水千山，内心就会积淀很多很多的情谊, 这种情谊，是一路的风景，是一路的情怀，那时期,朋友,你我皆可成“道”，得“道”而忘言,关怀彼此于心中. 朋友,我会默默地关注你，远远的欣赏你, 祝福你，做你的网络知己.

人活在五彩斑斓的世界，每日都会碰着不同个性、不同气质，不同人格魅力的人，不同的人身上都散发着不同魅力, 就像一道美丽的风景, 可惜的是, 个人观点有时是相当狭隘及排他，就像十二生肖,十二星座对同一道美丽的风景,都有不同的看法,当你欣赏一道美丽的风景的时候，就像欣赏整幅图画一样, 重要的不是破坏，而是欣赏！美丽的风景会散发着诱人的光彩,它不仅吸引你同时，也吸引着和你同样有着鉴赏能力的人，它的存在不是为了一座山,一片旷野，而是为了整个自然，是为了点缀这美丽的世界，是为了让更多的人去欣赏去品味，去陶醉其间。不同的人,不同的品味会让人对同一幅景象产生不同的感觉,晶莹的雪山有着冰清玉洁的美,潺潺的小溪有着清秀自然的流水的美，波澜壮阔的大海有着宽广豪放的美，每一种美都给人不同的震撼，不同景象散发着不同的美，每一种美好景象都是诱人的,朋友, 当你每天用欣赏的眼光去看待世界，看待你周围的人，便会明白人生之美好,每当逆境来临之际, 便更能坦然地面对一切,深知黑暗背后还有美丽的风景,人性的弱点就是当个人观点受到别的冲击时,由于自己缺乏信心,不能包容异己,求同存异,凭个人的观点,排他的看法看待美丽风景，甚致将整幅图画破坏, 那时,不单止错过欣赏美丽风景的精华,更使所有懂得鉴赏美丽风景的人心碎, 朋友, 用一种平常心态去欣赏一幅美丽图画，你会很快乐, 也会很坦然, 就像用平常的心境 (即心中没有一些私情杂念) 去认识一个人，彼此间便更容易心灵点滴交融，真正的朋友便会在你欣赏的眼光中出现走过来，当你拥有很多真心朋友的时候，你才会觉得生命的真正快乐,拥有一个好朋友，比拥有一段感情要平实得多，同时也体味到人性的纯美，真情可贵的友情同样是一种爱，比爱情拥有更高尚情操，这是快乐人生的最高境界,愿以此与朋友共勉。

你的朋友

查理上

感谢我的父母，生我育我, 我的恩师，引导我对专业的喜爱和信念的执着，令我肃然起敬，言传身教影响了我的一生。 感谢我的门生, 他们悄悄的买来生日蛋糕，意在给我惊喜,我原想拥有一朵莲花，他们却给了我整个世界，原想拥有一缕春风，他们却给了我整个春天，让我拥有太多太多的惊喜与感动, 我会为他们成材而快乐，以他们为荣，他们是我一生的骄傲 , 让我拥有这么多的纯真的门生，我愿为他们“教化三千, 不眠不休, 终身不悔” 朋友,感谢有你，我们虽未曾蒙面，茫茫网海相识有缘，不经意收到无数热情洋溢生日及中秋节的祝福，领略了虚拟网络的真情诚意，朋友, 因为有你，一切的感恩、感谢、感动之情油然而生, 感谢你们的关怀及鼓舞, 使我愿为振奋祖国事业, 为中小企之福祉而努力向前奋斗！。

浪漫的中秋节深夜里,独自望向天际明月,满心欢喜,青山间，流水边，漫步丛林，拨云揽月, 美境如诗, 恍如仙境, 这是一种无以相比美丽的神画！双眼对望明月, 心灵迅被美丽明月灵性触动, 放开一切愁绪, 即入般若禅定, 在禅定中不能呼吸，一道灵光刺穿灵魂, 肉身濒临死亡,生命从零开始, 月亮天使们露出慈祥面孔，心灵化作一缕灵光, 飞进 入月亮怀里, 聆听着古筝音符，一幅幅优美画面，一个个奇妙的意象，心灵与望月朋友们产生灵动，产生共呜, 刹那间 ,与朋友们心灵一起飞越七彩飘纷的人马座, 秋风吹起天上人儿上下翻飞，宛如少女被风撩起的秀发，透着飘逸的美, 让人感受和谐之美, 经历人世间一切真实和美好.

远方的朋友, 在浪漫如诗的中秋佳节, 在这个世界上的某个角落还有人会关注你、思念你, 而这种漫长的思念，时而近在咫尺，时而在水一方，但人类却能感受到思念的存在，来自于心灵深处的亲情,友情,和真诚的爱情却是恒久不奕.歴久常新,就是这种平和的思念, 才能让世界充满爱的传奇, 照亮着朋友们清澈亮丽人生之路.

查理 ( Charlie )上

关于召开“第二届赢在中国•品牌创新高峰会

华商北京论坛”的通知

各相关单位: 香港中小企业促进协会

改革开放30年来，中国经济持续快速增长。品牌已成为一个国家的战略性资源，并日益上升为一个国家国力的象征。 一个国家的知名品牌越多，其竞争力就越强。 据统计，世界级品牌所占全球品牌的比例不到3%，其产品却占了全球市场的40%以上的份额，销售额更占到50%左右，个别行业则超过了90%,这说明现代经济的竞争已经从产品竞争的时代转入了品牌竞争的时代。尤其是我国加入WTO后，面对中国巨大的消费市场，国际品牌竞相登陆中国，市场竞争日趋激烈,只有“品牌创新”才能“赢在中国”；站稳中国市场才能放眼世界。
陳查理博士关于召开“第二届赢在中国•品牌创新高峰会
华商北京论坛”的通知
各相关单位: 香港中小企业促进协会
改革开放30年来，中国经济持续快速增长。品牌已成为一个国家的战略性资源，并日益上升为一个国家国力的象征。 一个国家的知名品牌越多，其竞争力就越强。 据统计，世界级品牌所占全球品牌的比例不到3%，其产品却占了全球市场的40%以上的份额，销售额更占到50%左右，个别行业则超过了90%,这说明现代经济的竞争已经从产品竞争的时代转入了品牌竞争的时代。尤其是我国加入WTO后，面对中国巨大的消费市场，国际品牌竞相登陆中国，市场竞争日趋激烈,只有“品牌创新”才能“赢在中国”；站稳中国市场才能放眼世界。

中国企业和世界华商要在未来获得更高的发展平台和更大的成长空间，就必须在保持传统优势的同时，尽快完成在品牌、产品、服务、人才等方面的升级，进而推动更多的中国品牌要尽快实现全球品牌的跨越。为此，中国工业合作协会将于2008年10月10—13日在北京人民大会堂隆重举办“第二届赢在中国•品牌创新高峰会暨世界华商北京论坛”。本次峰会将为活跃在品牌探索、品牌创新舞台上的企业家和华商朋友们构筑良好的互动平台，是了解国家宏观经济政策的窗口，解读品牌创新的课堂。同时也是拓展高端人脉关系，分享优秀客户资源的良好契机。届时，我们将邀请全国人大、全国政协及各部委官员、经济学家、海外投资机构，与企业家朋友们共襄盛举！有关峰会的详细情况，

请登陆组委会网(http://www.zzwyh.org);

官方网址（http：//www.chinagungho.org）.

陳查理博士

踏入2008年，環球經濟處於急劇變化，加上內地天災頻生，以致百物騰貴。對於以面向環球客戶、內地生產的香港中小企來說實在難以招架！幸而，有效的運用科技可協助掌握全球即時資訊，配合中小企靈活應變的方針，在不穩的環境下繼續爭取更好的業績。電子商貿方案及網絡保安方案近年為香港企業所關注。電子商貿為現時最具效益的全球性業務推廣工具，卻往往受互聯網保安問題如病毒、垃圾郵件等拖累，以致與客戶聯系時倍感困難。

針對企業所需，是次研討會為您剖析如何以一個有效而安全的網絡營商策略，令您的業務可以在最有保障網絡下穩健地建立自己的品牌誠信；以低成本策略打破時間和區域限制，讓商機變為生意！
「營商策略研討會」第二次會議
日期： 2008年6月26日（星期四） 時間： 下午2時正至5時45分
語言： 廣東話 費用： 全免
地點： 九龍塘達之路78號香港生產力促進局 4 樓展示廳
查詢熱線： 2380 8179 黎小姐 網站： http://www.hsda.org.hk

首50名參加者可獲「超市禮券$50元」 及
凡出席者可獲大會紀念品乙份
研討會議程： 時　間 程　　序
下午2時正 登記接待
下午2時20分 活動介紹
下午2時25分 香港中小企業促進協會陳查理博士致開幕詞
下午2時30分 主題分享：找緊新興市場‧商機無限
下午3時10分 營商要訣：如何避免您的企業資訊遭受資料遺失及網上的惡意入侵影響？
下午3時50分 茶點招待 及 攤位展示
下午4時10分 營商要訣：如何運用搜尋引擎在互聯網吸引更多目標顧客
下午4時50分 主題分享：合乎經濟效益的國際市場推廣經驗分享
下午5時30分 抽獎環節
下午5時45分 活動結束

嘉 賓 講 者： 香港中小企業促進協會副會長林國雄先生
林國雄先現職『得利龍百貨有限公司』行政總裁、成都市海外交流協會副會長、南澳洲大學工商管理碩士(香港)同學會會長及香港童軍總會助理地域總監(港島)。在林生管理下的得利龍百貨連續六年獲香港社會服務聯會評選為商界展關懷關心社會企業及2005年度獲中小企優秀表現獎。

資深國際市場推廣專家霍嘉怡小姐
中小企業在其基本業務站穩陣腳之後，自然渴望拓展新的商機，除了一貫的海外市場外，近年來國內市場亦為熱門的開拓目標。然而以中小企的有限資源，往往難以在陌生的市場上取得推廣成效。建立品牌，市場認知及法律規範是一般中小企最常遇到的問題。我們將以客戶的經驗及專業知識，協助中小企如何以“小”資源變“大”效益。

Regional Technical Director, ACW Distribution (HK) Ltd.
With threats growing increasingly sophisticated every day, not only do you need to protect your endpoints from malware, you must also ensure they are well protected against attacks and comply with your security policy. Come and learn how to implement a complete endpoint protection solution that does all – and can help lower your total cost of ownership.

Stephen Chan, Systems Consultant, ACW Distribution (HK) Ltd.
How to eliminate the unnecessary employee downtime due to systems or hardware failure? Backup Exec System Recovery quickly restores critical systems and data, getting your employee productivity back in minutes, and making your business run smooth.

亞太網絡資訊有限公司業務總監陳楚冠先生
互聯網上的網頁有如天上繁星，你如何擊敗你的競爭對手，確保搜尋引擎把你的網上廣告放在一個有利的位置，從而吸引更多目標顧客？
搜尋引擎推廣，簡稱SEM，是一項針對性的網上市場推廣策略。它不但能提昇你品牌的知名度，亦能助你吸納更多潛質客戶，進而增加生意額。
內 容 特 點： 透過成功客戶的實例分享，探討 SMEs 如何讓企業從多變求勝 。

- 完成研討會，企業老闆及主管了解到怎樣可以提升競爭力。
- 研討會中設有多個方案展示攤位，讓企業老闆及更加了解到不同方案的優點及切合性。

對　　　象： 香港中小企 / 對外貿易決策人 / 企業營運主管

語　　　言： 粵語

成立“亚太(国际)环保能源科技研发中心”的目的

1、 研究在新环保能源条件下应用和推广环保能源的社会条件与支撑环境；
2、 为新开发的环保能源进行深入的性能和应用研究；
3、 与多家国际伙伴合作进行研究，为进一步的合作生产提供基础；
4、 为重污染地区和国家发展环保能源提供决策依据。

三、组建“亚太(国际)环保能源科技研发中心”的意义

环保能源已经成为世界各国竞相发展的方向。通过引进国外先进的环保能源制造技术与设备，或通过内相关环保能源的研究和改进，有利于促进国际环保能源技术的发展，并且加快推广应用的步伐，早日实现日用化和产业化。这对全球高新技术的发展具有重要的意义。

八、 研究的内容

1、 研究环保能源的技术性能。包括：研究各种气候条件下长期运行的整车、电池装配、充电系统技术性能等；
2、 研究环保能源的经济性能。包括：各种环保车辆、在各种运行形式的经济性能分析；
3、 研究各国发展环保能源的有关政策，包括：基础设施、环境保护、电力供应、经营范围、税收费用等；
4、 征集国际社会对环保能源实际运行的评价。

九、环保能源研究动态

四.该研究中心的特点与优势

本研究中心涉及的纯环保能源及其以“纳米技术”为核心的动力电池技术和智慧化动力包技术为研究基础，具有国际同类技术的先进性和实用性，该高技术产品动力性能高，环保效果好，综合成本低，适应范围广，产业带动性强等特点。由于石油供给和环境保护的原因，环保能源的研究和发展在世界范围内重新兴

起，并被业内人士称为“未来能源”。环保能源从结构结上可分为三种：纯环保能源、燃料电池环保能源和混合动力环保能源。纯环保能源是指以电源蓄电池为动力，用电机驱动的能源；燃料电池环保能源是一种可以将燃料中的化学能直接转化为电能的能源；混合动力环保能源是装有两个以上动力源的能源。

本项目将通过“电池系列”动力技术的突破和集团产业化基地建设，可以促进地方经济的产业结构变化，大大地促进和带动地方经济的发展。还可以促进传统能源产业的零部件基地向环保能源零部件加工、优化升级和环保能源配件相关产业的整合改造产业发展。能源自1886年诞生至今，已成为当今世界经济的支柱产业。为适应节能和环保不断提高的要求，20世纪70年代以来，各科技先进国家都在进行环保能源的开发和应用，可以预计，21世纪新型的交通工具——环保能源，将以高效、节能、低噪声、零排放的优点，展现在世人面前。

资料表明，2000年我国进口石油7000万吨，预计2010年后将超过 1.5亿吨，相当于科威特一年的总产量。一方面，石油贸易和海上运输对国家的战略安全构成了巨大的潜在威胁。而且，随着能源大批进入家庭，石油供需矛盾将更加突出；另一方面，原油进口的高速增长，对我国贸易平衡带来巨大压力。环保能源核心技术卷绕式铅酸电池能量系统可以广泛利用水力发电、风力发电、核能发电、燃料电池供电，甚至太阳能转变为电能。从而实现环保能源结构多样化，缓解国家进口石油的压力。更重要的是，这些环保能源都是可再生环保能源和清洁环保能源，不但可以满足人们的需求，而且有利于环境保护。

由于目前国际环保能源（尤其是电池）存在着造价高、近年来能源清洁燃料技术从锂离子电池迅速过渡到燃料电池、氢动力技术。就在国内外的专家把研究视线集中在“氢燃料蓄电池”、“锂电池”和“镍氢电池”等研发的同时，新的困惑制约了新环保能源能源产业的发展。氢电池在普及上受氢的制取、存储、运输布点等三大难题的困扰不能使其普及；锂离子电池的易爆性和制造成本等问题也困扰着研究进展不是那么顺利。

卷绕式铅酸蓄电池转变了思路，采用了全新的技术，在车用电池的研制和制造上取得了突破性进展，不但性能提高，而且大大降低成本、生产原料取材方便，填
补了国内外空白。新环保能源能源在国际竞争中占领了制高点，具有独占性市场空间的机遇。

被称之为人类“未来能源”的环保能源市场潜力巨大，这正是环保能源发展的巨大机遇。全球燃油能源工业的发展带来了新的环保能源危机和世界气候危机。所以，全球能源的新动力的研究就特别受到各国政府的关注，尤其是新型环保能源电池的研究和生产将成为拉动地方产业结构变化的新型支柱性产业。人们在价格和性能比中将会享受到新环境和消费实惠。

中国将是“未来能源”最大的消费国之一，另外，世界的未来更需要环保能源。能源工业已成为中国很多地区的支柱性产业。业内人士分析，未来10年将是中国经济发展的10年，同时也是能源工业发展的关键性10年，能源工业将迎来重要的发展机遇。专家估计，到2010 年，中国能源拥有量将从目前的不足2000万辆上升到5000万辆以上，能源的产量也将从现在的200万辆上升到500万辆以上。各方面分析表明，上述数字还相当保守。中国是继美日欧之后世界第四大能源市场。

七.项目建设方案

7.1建设内容

本项目规划建设以高效环保为特征、面向全球市场的“环保能源新动力高新技术工业园”。工业园由“该研发中心”和“新环保能源生产制造基地”两大部分构成。

7.1.1该研发中心分为两个部分：

1）环保能源动力系统研究中心，以研究开发纳米技术为基础的蓄电池为核心，开发相关高技术产品，主要有各类型号环保车需求的动力包产品，如对超级电容、控制器以及专用电机等。
2）环保能源整车研究中心，以研究开发性价比有绝对优势的新型环保能源整车为核心，同时开发其它适销对路的清洁环保能源新产品。
7.1.2“纳米新环保能源环保能源生产制造基地”首期建设以2-5万辆环保能源总装生产为基础，逐步发展到品种多样、特色鲜明的清洁环保能源产品生产基地和拉动性能强、整合能力明显的产业化生产基地。

八、建立国际环保能源研究管理中心

该中心具备三大能：管理与培训、停车与充电、研究与维修。

1、 管理与培训

分管理、培训、数据、计算机室与零件库等。主要为研究人员、管理人员、技术人员和技术工人的技术管理、技术培训、技术研究所使用。计算机同网络连接，可以通过国际互联网与各大能源公司交流信息和联系工作。

2、 停车房与充电站

建立300平方米为停车房和充电站，可同时停放20多辆环保能源，并进行充电。充电站就设在停车房内，共有三种充电系统：一是参照日本丰田能源公司使用的 220伏充电系统，配备接触式充电设备；二是参照美国通用能源公司使用的220伏充电系统，配备通用公司的壁挂式、落地式感应充电机；三是参照中国国内改装车使用的380伏充电系统，配备国产的120伏和240伏的、接触式的、常规与快速充电机。

3、 研究室与维修站

建立总面积为400平方米，配置双拄、四拄举升机和各种维修所需的设备。同时，管理中心还将完善研究、研究室，主要为整车性能检测，电池监测等服务。
编写《环保能源运行研究示范区研究方案》和《环保能源运行研究示范区管理办法》。《研究方案》和《管理方案》对环保能源性能、研究内容、工作范围、工作责任等方面，都做好明确的规定，也为项目的实施提供理论与实践的依据。管理中心依据《研究方案》、《管理办法》，编制《研究大纲》、《车辆性能研究》、《车辆管理办法》、《电池测试规定》、《充电管理办法》、《维修管理办法》、《驾驶员守
则》、《管理中心工作制度》等10多种规章制度与实施细则。使其有章可循、依规办事、稳步推进、科学实施、严谨管理。

九、我们的发展计划

在目前国际能源零部件市场相对成熟的条件下，环保能源项目发展模式以零部件采购和总装配方式来发展生产是一项投资小、见效快、社会效益巨大、近期效益好的战略性项目。从市场需求来看，充电3-5小时经济运行在150-250公里、零售价在6万人民币的出租车和公务车、家用环保小轿车登市场需求非常巨大。搞好漂亮的样车生产后完全可以采用订单式发展模式。我们采用“总装配线”的国际名牌合作方案，在研究开发与应用示范时期，应以各国政府行为为主导。因此，参照先进国家的做法，成立环保能源项目协调领导小组，由各有关主管部门任成员。这对加强领导、协调行动、支持研究示范区的工作十分重要。由于募集国际资本可能投入的资金有限，对于推动环保能源事业的发展来说，这是远远不够的。为此，必须发动国际大企业积极参与，承担经济责任。实践证明：即使企业经济极度困难，还是通过各种管道，积极投入，再加上各国政府的支持外，寻求各大能源制造企业的支持，投入研究车辆，这对研究该研究中的示范建设提供有力的支持。环保能源是一项高新技术，需要组织国际知名专家的技术支持与指导。以我们环保能源项目协调领导小组成立技术总体组，其成员由部分高等院校及相关研究所以及各分项的技术负责人组成，全面加强环保改装车和研究中心的环保能源研究技术责任。

当前国际铀价飞涨、国际环保能源样车造价很高不能适应市场，我们希望在“多伦铁马环保能源”现有的价格优势和行驶里程的技术优势，引进多家能源制造厂的合作，为了在短期内拉动这个全球关注的新兴能源产业的发展，我们希望通过申请争取国际社会和香港特区政府为该研究中心的支持，并且希望争取更多的国际资金和各国政府的优惠政策支持。

陈查理博士
亚太(国际)环保能源科技研发中心
香港中小企业促进协会会长

HTTP://DRCHARLIE.MYSINABLOG.COM

金钱、名誉、地位都不重要，比它们更重要的是亲情、爱情、友情.有爱就有一切。我们本来就是一个生命共同体，是彼此身体的某个细胞、汗毛或器官。

中国人一瞬间由一盘散沙凝聚成钢板一块，真是太可怕了！＂东方雄狮现在不仅已经睡醒站了起来，而且已经奔跑了起来！自从５．１２地震发生的那一瞬间开始，所有的中国人空前的团结了起来．上到政府，下到每一个普通的民众，都自发的行动了起来．人民解放军更是展现出了惊人的一致和速度，近乎疯狂的救人．政府主席和总理更是不顾个人安危．深入到抗震救灾的最前沿，为灾区群众分忧解难，为部队官兵加油打气．而所有中国人，更是掀起了募捐的风暴，上到大的企业家，各类明星，下到一个普普通通的农民和下岗工人，无不慷慨解囊，踊跃奉献，以前所有的各种不满和牢骚都被抛弃到了一边，整个华夏大地现在只有一个声音，那就是＂众志成城，抗震救灾＂．　最后这位专家无不懊丧的说：＂以前总弄不明白朝鲜战争为什么会失败，通过５．１２地震，这个答案真是一清二白，跃然纸上．＂我为我是中国人而骄傲自豪！中国人都来顶一下！往个个群里传！这就是中华民族的精神！让我们用这样的精神来迎接百年奥运的到来！

陳顯龍博士

就这不经意的一个点击,就认识了你.我希望我们能谈的来,成为好朋友.

您们好！愿与您们背负悲伤和痛苦的人是我

陳顯龍博士

常恨此身非我有，名缰利锁挣不开。
闲云野鹤翩翩去，万水千山得得来！

陳顯龍博士

悄悄为你降临的是连连好运；静静为你散放的，是快乐开心；默默为你祝愿的，是健康幸福；深深为你祈祷的，是一生平安！

陳顯龍博士

國際（汽車）新能源研究中心
一、項目介紹
本申請報告以納米技術為技術特徵的“鐵馬”動力電池研究突破為基礎、列舉了國際電動汽車動力電池研究現狀，對國內外電動汽車發展的前景和現狀進行了分析和展望，並結合目前全球環境對電動汽車產業需求的迫切性。依據相關技術資料，我們從理論到實踐從宏觀與微觀等多個角度對“鐵馬智慧型動力包”核心產品進行了論證分析了市場需求，對電動汽車產業規模化發展的進行了研究和分析，其結論和觀點力求達到前瞻性、實用性和可行性的統一。
依據有自主智慧財產權的“鐵馬核心動力”先進的技術和該項技術的唯一性，分析制約業內企業發展的技術瓶頸、使相關合作投資公司及政府決策部門能依據這些確切的史實準確判斷和把握本項目發展趨勢，洞悉國內外電動汽車行業的競爭格局、規避政策風險和經營投資風險。
同時更是我們制定正確競爭和投資戰略決策方案的重要決策依據之一，本報告的在電動汽車“核心動力”專案的技術研究和市場發展方面具有重要的參考價值，是投資電動汽車產業和制定市場策略的重要依據！從總裝電動汽車專案的發展需要出發，本專案投資總投資大約需要9億元人民幣，運用邊建設邊發展的原則，總建設期為 3年。一期工程建設期1.5年，一期投產後年產電動汽車2萬輛，按照電動計程車8萬/輛計算，年產值16億元人民幣；全部工程建設完成後實現產值160億元人民幣。
二、成立“國際（汽車）新能源研究中心”的目的
1、 研究在新能源條件下應用和推廣電動汽車的社會條件與支撐環境；
2、 為新開發的電動汽車進行深入的性能和應用研究；
3、 與多家國際夥伴合作進行研究，為進一步的合作生產提供基礎；
4、 為重污染地區和國家發展電動汽車提供決策依據。
三、組建“國際（汽車）新能源研究中心”的意義
電動汽車作為21世紀主要的綠色交通工具之一，已經成為世界各國競相發展的方向。通過引進國外先進的電動汽車製造技術與設備，或通過內相關電動車的研究和改進，有利於促進國際電動汽車技術的發展，並且加快推廣應用的步伐，早日實現日用化和產業化。這對全球高新技術的發展具有重要的意義。
八、 研究的內容
1、 研究電動汽車的技術性能。包括：研究各種氣候條件下長期運行的整車、電池裝配、充電系統技術性能等；
2、 研究電動汽車的經濟性能。包括：各種電動車輛、在各種運行形式的經濟性能分析；
3、 研究各國發展電動汽車的有關政策，包括：基礎設施、環境保護、電力供應、經營範圍、稅收費用等；
4、 徵集國際社會對電動汽車實際運行的評價。
九、電動汽車研究動態
四.該研究中心的特點與優勢
本研究中心涉及的純電動汽車及其以“納米技術”為核心的鐵馬動力電池技術和智慧化動力包技術為研究基礎，具有國際同類技術的先進性和實用性，該高技術產品動力性能高，環保效果好，綜合成本低，適應範圍廣，產業帶動性強等特點。由於石油供給和環境保護的原因，電動汽車的研究和發展在世界範圍內重新興起，並被業內人士稱為“未來汽車”。電動汽車從結構結上可分為三種：純電動汽車、燃料電池電動汽車和混合動力電動汽車。純電動汽車是指以車載電源蓄電池為動力，用電機驅動車輪行駛的汽車；燃料電池電動汽車是一種可以將燃料中的化學能直接轉化為電能的汽車；混合動力電動汽車是裝有兩個以上動力源的汽車。
4.1核心技術的先進性
以下是“鐵馬”相關檢測和使用報告介紹：
A、經《國防科技工業試驗室認可委員會》《中國合格評定國家認可委員會中國船舶工業保定蓄電池產品性能檢測中心》測試顯示：具有容量大、單體平衡性好、可超深度放電、低溫大電流放電等特性，目前的高比能尚屬國際領先。【鐵馬動力包】中的捲繞式鉛蓄電池，單體DFM-150AH、3小時率比能量： 43Wh/kg；10小時率比能量為49.42 Wh/kg。
B、經中科院鐿鉻化學物理研究所的電動汽車里程測試，單次充電續駛里程為296公里。經與“傳統鉛電池（國家863動力鉛電池）在同一輛樣車的續駛里程對比試驗，結果”【鐵馬】續駛里程比“傳統鉛電池（國家863動力鉛電池）提高70%以上。
英國電池專家分析了鐵馬的檢測報告資料評價說：該動力電池實驗資料應該是目前世界同類最好的蓄電池。該測試結果顯示，【鐵馬】電池具有容量大、單體平衡性好、可超深度放電、低溫大電流放電等特性，高比能…目前尚屬國際領先。
使用實驗報告：汽車動力的實驗測試對比結果顯示，使用DFM-150AH（動力型）特大容量捲繞式鉛電池，同等平均重量的條件下（按“車重每公斤”來平均 “電池每AH”驅動車的公里數），其行駛里程比目前國家863計畫研製的鉛動力蓄電池可提高70%以上；又經中科院系統相關研究所在的單次充電里程測試結果為296公里；該電動車實驗樣車的電機技術換可以大大提高，這樣其行駛里程的挖掘潛力還很大。從樣車的技術和成本分析，製造成本在3-4萬元人民幣、單次充電行駛里程在300公里的純電動汽車（每公里行駛成本6-9分錢），就核心動力技術而言，目前在國內外我們是唯一的站在了領先地位，把握好這個巨大的市場機遇就變得非常重要。
4.2項目優勢
A、“鐵馬動力包”的領先性
“鐵馬動力包”從動力性能來與傳統電池（中國國家863計畫研製的鉛動力蓄電池）動力比較，其行駛里程提高70％以上；單次充電週期里程測試，其結果最低192公里，最高為296公里。對比試驗的結果顯示，該技術產品在國內外同類技術領域處於領先地位。“鐵馬動力包”單次充電續駛里程目前的資料結果可以滿足城市90%用戶用車的里程需求。而國際同類電池動力的行駛里程一般是單次充電80公里左右。
B、製造成本低廉
按照目前的製造成本（動力包系統產業化成本加已開發出的電動汽車身採購成本）每部電動汽車整車的總裝製造成本在4—5萬人民幣。根據“鐵馬”電動汽車樣車的單次充電行駛里程分析，每公里行駛直接動力成本0.06～0.09元。目前，城市使用的排量在1.8升的普通小轎車，每公里行駛消耗汽油約10～12升，參考2007年12月的汽油價格，每公里行駛直接動力成本約0.5～0.6元。該類電池深迴圈壽命可達500 -1000次以上，“鐵馬”電動汽車綜合動力成本為目前同類轎車直接動力成本的五分之一到九分之一。（示範城市可建立永久換電站的市場運營模式方便使用者），
C、環保效果好
本專案的產品純電動汽車為零排放，不會產生任何環境污染物，符合世界清潔能源汽車產業發展趨勢。燃油汽車發展模式的重大危害是隨之而來的尾氣污染問題。亞行一份研究報告顯示，隨著亞洲地區民眾收入和城市人口增加，私家車數量將大幅增加。今後30年中國汽車數量可能增加15倍，印度可能增加13倍。與此同時，中國和印度的二氧化碳排放量預計可能增加3．4倍和5.8倍。我國環保中心預測：到2010年，我國汽車尾氣排放量將占空氣污染源的64％。
從另一方面講，以北京市為例，北京市現有機動車200萬輛，現在北京市的污染源，尾氣污染已由過去的占總量第三位上升到第一位。雖然我們為此出臺了許多關於尾氣排放的法規，甚至北京提前採用歐Ⅲ標準，但是因為車輛在不斷增加，也不能最終解決汽車尾氣排放給城市帶來的空氣污染問題。
D、適應範圍廣
大型捲繞是鉛蓄電池不僅可以用於汽車啟動、電動車動力同時也是通訊、電力等行業，而且也是航空航太、軍事領域重要的配套器件，特別是大型動力密封電池的性能指標，直接關係到以上諸多領域的技術水準和安全性能。如在國防建設方面，蓄電池的重量和性能直接關係到海軍潛艇和兩栖坦克的續航距離和作戰能力，此領域的研究水準直接關係到國家政治、軍事、經濟等多方面的安全問題。因此發達國家將高檔電池的研究列為優先發展的重大專案。
“鐵馬”特大容量捲繞式鉛酸電池的基本形態是捲繞的圓柱形，每個單元完全密封電壓為 2V，並有專有的只能晶片進行數位控制均衡，可以根據不同車型來設計。比如電動汽車需要若干個6V-12V的200AH基本電源，就可以由3～6個單體電池組成6V-12V的基本模組，再把基本模組均勻的分佈在車體中連接起來。鐵馬動力包可以根據市場需求生產適用於各種車型的動力系統，不但可以根據車型設計動力系統，而且可以運用于傳統燃油汽車的動力部分的改造。
E、產業帶動性能強
本專案將通過“鐵馬電池系列”動力技術的突破和集團產業化基地建設，可以促進地方經濟的產業結構變化，大大地促進和帶動地方經濟的發展。還可以促進傳統汽車產業的零部件基地向電動汽車零部件加工、優化升級和電動汽車配件相關產業的整合改造產業發展。汽車自1886年誕生至今，已成為當今世界經濟的支柱產業。為適應節能和環保不斷提高的要求，20世紀70年代以來，各科技先進國家都在進行電動汽車的開發和應用，可以預計，21世紀新型的交通工具——電動汽車，將以高效、節能、低雜訊、零排放的優點，展現在世人面前。
資料表明，2000年我國進口石油7000萬噸，預計2010年後將超過 1.5億噸，相當於科威特一年的總產量。一方面，石油貿易和海上運輸對國家的戰略安全構成了巨大的潛在威脅。而且，隨著汽車大批進入家庭，石油供需矛盾將更加突出；另一方面，原油進口的高速增長，對我國貿易平衡帶來巨大壓力。本項目的核心技術“多倫鐵馬”捲繞式鉛酸電池能量系統可以廣泛利用水力發電、風力發電、核能發電、燃料電池供電，甚至太陽能轉變為電能。從而實現能源結構多樣化，緩解國家進口石油的壓力。更重要的是，這些能源都是可再生能源和清潔能源，不但可以滿足人們的需求，而且有利於環境保護。
五.國內外究現狀
5.1國際研究現狀
5.1.1捲繞式鉛酸蓄電池研究
美國從上世紀60年代就開始了該領域的研究，捲繞式鉛酸蓄電池改變了傳統結構，它把極板像“卷布匹”一樣卷起來，這種“捲繞式的緊密結構”大大提高了電池在抗震動和耐衝擊力方面的性能。由於它在被子彈擊穿後仍能迅速啟動戰車，並歷經多次實戰考驗，海灣戰爭之後稱為“美國戰略電池組”。美國EXIDE公司於1999年推出了採用螺旋卷狀電極的圓筒式汽車起動用新型VRLA蓄電池，這種電池具有很大的電極表面積，有較高的比能量（3.4Wh/kg），具有深放電特性，80％DOD時的深迴圈壽命可達500次以上，比功率可達到400W/kg。這種電池自放電極小，即使幾個月不用，仍可使車立即起動。
2002年，ALABC組織發表了捲繞式鉛酸蓄電池的最新研究成果：雙邊極耳設計捲繞式結構電池，稱為 RHOLAB，即可靠高優化鉛酸蓄電池（Reliable Highly-Optimized Lead Acid Battery）。它是由Hawker公司研製的，在捲繞式電池基礎上，採用改進的雙邊極耳設計，以滿足大電流載荷的要求，這種電池已經在本田的混合電動車上試用。但是，發達國家的捲繞式鉛電池沒有在純電動汽車使用里程上有突破性進展的報導。
5.1.2國際純電動汽車核心動力研究現狀
A、日本豐田汽車公司的RAV4EV，採用了氫鎳電池及其管理系統、永磁同步電機及其控制系統。還有空調、動力轉向，故障診斷裝置等一系列高新技術，其各種運行性能不比同類然油汽車差。
B、美國通用汽車公司的EV1是著名的衝擊型（Impact）電動汽車改型而成，採用了鋁合金地盤、塑膠車身。三相水冷交流電機及其控制、還有空調、動力轉向、故障診斷、電池管理裝置等高新技術，其各種運行性能、尤其是加速性能也不比同類然油汽車差。
C、已經研製的樣車的車輛類型有：轎車、吉普車、小貨車、客貨車、中巴車等五種，還有一輛混合型電動汽車，它們來自三個國家和四個生產廠家；
D、使用的電池：除了豐田公司使用氫鎳電池外，其它都是鉛酸電池，不過有多種形式：開放式、管式、免維護式等：
E、使用的電機有：永磁同步、交流感應、永磁直流（有刷）、產規直流（它激）電機等。
F、使用的充電機有隨車的、也有固定的；有接觸式的、也有感應式的、有常規充電型、也有快速充電型等。
從目前國際純電動汽車對動力電池這個“核心動力技術”研究現狀分析，電動汽車“動力電池研究”國際上至今沒有重大突破。世界各國目前研究推出的動力電池製造成本高、續駛里程短成了普及的瓶頸，由於目前車載電池的高成本，一輛電動汽車的價格至少是同等燃油汽車的2至3倍，制約了電動汽車的產業化。世界各地的汽車廠甚至茫然：以往對電動汽車的認識是否存在誤區？比如通用汽車公司卻因為電動汽車前途渺茫而宣佈將其停產。
5.2中國國內研究現狀
5.2.1捲繞式鉛酸蓄電池研製
國內以前曾有過小型捲繞式鉛電池試驗報導（均在20安時以下），如吳立人在Gates公司圓柱形鉛酸蓄電池基礎上加以改進，使用捲筒式電極製作成單體，周龍瑞等人研究了一種螺旋卷疊極板充電電池，其主要技術特徵是正極板與負極板相間卷疊成螺旋圓形，正負極板間襯有隔板，該電池正負極板卷疊成一整體，結構特別簡單，而且造價低，容量大，可重複充放電，賴遠華研製了一種圓柱小密鉛酸蓄電池，它採用中空的圓筒型殼體，用絕緣材料做隔板，經拉網、切片、複合、鉛膏塗固、電流化成、乾燥、捲繞成圓柱體的正極板和負極板，提高了電池的性能。
又有消息，從1999年開始，我國廣東，山東等地的一些企業和研究所陸續開始進行捲繞式編織鉛布電池的研究與開發，2006年6月鉛布電池開始計畫逐漸進入市場。隨著市場的需求，國內一些企業將捲繞式鉛布電池納入了發展計畫，有的產品已經計畫列入實際應用階段。如北京世紀千網電池技術有限公司從2001年3月開始，針對捲繞式編織鉛布電池進行了工藝摸索，研製了相關的工藝設備，並在本公司研究開發的基礎上購買了美國ELECTROSOURCE公司全套現代化裝備和技術，但目前仍未見規模化生產。截至今天，國內仍未見 “大容量捲繞式鉛電池”的報導。
5.2.2電動汽車研製
汽車技術發展的終極目標是純電動車。因為目前沒有合適性價比的動力蓄電池，使世界範圍只能在以然油為主的“混合動力的時代徘徊”。目前國內研發製造的電動汽車主要是燃料電池電動汽車、燃油為主的混合動力電動汽車。如氫燃料電池電動汽車能量轉化效率高，缺點能量轉化裝置造價太高（目前僅“燃料電池”的價格就要2.5萬美元）發展瓶頸：成本目前仍是制約氫燃料汽車發展的一大障礙，但與成本相比，加氫站等基礎設施缺乏、各國政府缺乏對氫能使用的法規標準，則是更深層次的問題；
今年日本和歐洲汽車廠推出的全是混合動力電動汽車是裝有兩個以上動力源的汽車，由於電機動力不夠，往往採取在城裡用電機驅動，在城外用內燃機驅動的方式使用。混合動力車型的發展瓶頸：混合動力汽車是在犧牲部分環保利益基礎上來滿足目前人們對汽車環保的基本要求的，在結構上和生產工藝上都存在著局限性。從這個角度來說，混合動力汽車是傳統汽車時代向電動汽車時代的過渡車型技術。
六.市場分析
6.1市場競爭分析
由於目前國際電動汽車（尤其是電池）存在著造價高、一次充電後行駛路程短等弊病，近年來汽車清潔燃料技術從鋰離子電池迅速過渡到燃料電池、氫動力技術。就在國內外的專家把研究視線集中在“氫燃料蓄電池”、“鋰電池”和“鎳氫電池”等研發的同時，新的困惑制約了新能源汽車產業的發展。氫電池在普及上受氫的制取、存儲、運輸布點等三大難題的困擾不能使其普及；鋰離子電池的易爆性和製造成本等問題也困擾著研究進展不是那麼順利。
“鐵馬”捲繞式鉛酸蓄電池轉變了思路，採用了全新的技術，在車用電池的研製和製造上取得了突破性進展，不但性能提高，而且大大降低成本、生產原料取材方便，填補了國內外空白。本項目建設將使我國新能源汽車在國際競爭中佔領了制高點，具有獨佔性市場空間的機遇。
6.2市場需求分析
根據美國有關城市用車族的調查結果：城市90％用車人每天的用車里程在160公里以內，10％的汽車人每天長途用車在160～260公里之間或以上，故“鐵馬”的動力性能能夠滿足90％以上城市用車人。根據中國汽車工業發展規劃的要求，到2010年，電動汽車保有量占汽車保有量的5％～10％年生產銷售電動汽車150萬輛以上；到2030年，電動汽車保有量占汽車保有量50％以上，年生產銷售電動汽車將達到1000～1950萬輛。有關報導分析：“2008 年北京奧運會和2010年上海世博會為公交電動汽車的發展提供了一個很好的市場機會。”電動車有著數十億的市場規劃和需求。具體而言，到2008年，北京將計畫全部使用電動公車和計程車。在政府開列的採購清單上，有18000輛清潔燃料公車、1000輛電動汽車，總金額高達20億元。兩年之後的上海世博會，更需要大量無污染的電動車。
據全國乘用車聯席會統計，中國已進入汽車消費的高速增長期。受燃油價格的影響，小排量、低油耗經濟型轎車的增長速度很快。2007年上半年在主要乘用車廠家的主要轎車品牌中，經濟型轎車累計銷售約51.30萬輛，約占同期國產乘用車市場規模的25.4％。雖然上半年小型轎車和微型轎車的市場增長率居於中級轎車之後，但其銷量始終是正增長。這一現象說明未來電動汽車將有很大的市場需求。
6.3延續市場分析
被稱之為人類“未來汽車”的電動汽車市場潛力巨大，這正是電動汽車發展的巨大機遇。全球燃油汽車工業的發展帶來了新的能源危機和世界氣候危機。所以，全球汽車的新動力的研究就特別受到各國政府的關注，尤其是新型電動汽車電池的研究和生產將成為拉動地方產業結構變化的新型支柱性產業。人們在價格和性能比中將會享受到新環境和消費實惠。
中國將是“未來汽車”最大的消費國之一，另外，世界的未來更需要電動汽車。汽車工業已成為中國很多地區的支柱性產業。業內人士分析，未來10年將是中國經濟發展的10年，同時也是汽車工業發展的關鍵性10年，汽車工業將迎來重要的發展機遇。專家估計，到2010 年，中國汽車擁有量將從目前的不足2000萬輛上升到5000萬輛以上，汽車的產量也將從現在的200萬輛上升到500萬輛以上。各方面分析表明，上述數字還相當保守。中國是繼美日歐之後世界第四大汽車市場。
本項目建成不單有巨大的經濟效益，同時具有巨大的社會效益和新聞價值。電動汽車應以單次充電在300公里的電動計程車和“城市兩人座的輕型純電動（汽）車”起步主打產品，並在廣泛合作的原則的基礎上擴大產量，在目前尚未有同類車型的巨大市場面前爭取在3-4年內每種車型產量達到10萬輛，總產量完20萬輛，總產值在150-180億元。首期產量按照年產2萬輛設計，爭取為人類的“節能減排”工作做出更大的貢獻。
根據以上分析：無論採取何種類型的電動汽車作為突破口，純電動汽車、油電(或氣電)結合的混合動力電動汽車、燃料電池汽車這三種電動車的生產都將帶動新的產業鏈形成，形成一石多鳥的效應。以電子產品為例，據估計，由於應用的大大提高，電子產品在汽車造價中的比例將由傳統汽車的10％上升到電動汽車的60％；按照到2030年中國電動汽車生產規模為1000萬輛，平均每輛車售價為10萬元計算，中國電動汽車產業化所帶動的電子產品市場容量將達到6000億元。
七.項目建設方案
7.1建設內容
本專案規劃建設以高效環保為特徵、面向全球市場的“清潔能源新動力高新技術工業園”。工業園由“該研發中心”和“新能源電動汽車生產製造基地”兩大部分構成。
7.1.1該研發中心分為兩個部分：
1）電動汽車動力系統研究中心，以研究開發納米技術為基礎的蓄電池為核心，開發相關高技術產品，主要有各類型號電動車需求的動力包產品，如對超級電容、控制器以及專用電機等。
2）電動汽車整車研究中心，以研究開發性價比有絕對優勢的新型電動汽車整車為核心，同時開發其他適銷對路的清潔能源新產品。
7.1.2“納米新能源電動汽車生產製造基地”首期建設以2-5萬輛電動汽車總裝生產為基礎，逐步發展到品種多樣、特色鮮明的清潔能源產品生產基地和拉動性能強、整合能力明顯的產業化生產基地。
八、建立國際電動汽車研究管理中心
該中心具備三大能：管理與培訓、停車與充電、研究與維修。
1、 管理與培訓
分管理、培訓、資料、電腦室與零件庫等。主要為研究人員、管理人員、技術人員和技術工人的技術管理、技術培訓、技術研究所使用。電腦同網路連接，可以通過國際互聯網與各大汽車公司交流資訊和聯繫工作。
2、 停車房與充電站
建立300平方米為停車房和充電站，可同時停放20多輛電動汽車，並進行充電。充電站就設在停車房內，共有三種充電系統：一是參照日本豐田汽車公司使用的 220伏充電系統，配備接觸式充電設備；二是參照美國通用汽車公司使用的220伏充電系統，配備通用公司的壁掛式、落地式感應充電機；三是參照中國國內改裝車使用的380伏充電系統，配備國產的120伏和240伏的、接觸式的、常規與快速充電機。
3、 研究室與維修站
建立總面積為400平方米，配置雙拄、四拄舉升機和各種維修所需的設備。同時，管理中心還將完善研究、研究室，主要為整車性能檢測，電池監測等服務。
編寫《電動汽車運行研究示範區研究方案》和《電動汽車運行研究示範區管理辦法》。《研究方案》和《管理方案》對電動汽車性能、研究內容、工作範圍、工作責任等方面，都做好明確的規定，也為項目的實施提供理論與實踐的依據。管理中心依據《研究方案》、《管理辦法》，編制《研究大綱》、《車輛性能研究》、《車輛管理辦法》、《電池測試規定》、《充電管理辦法》、《維修管理辦法》、《駕駛員守則》、《管理中心工作制度》等10多種規章制度與實施細則。使其有章可循、依規辦事、穩步推進、科學實施、嚴謹管理。
九、我們的發展計畫
在目前國際汽車零部件市場相對成熟的條件下，電動汽車專案發展模式以零部件採購和總裝配方式來發展生產是一項投資小、見效快、社會效益巨大、近期效益好的戰略性專案。從市場需求來看，充電3-5小時經濟運行在150-250公里、零售價在6萬人民幣的計程車和公務車、家用電動小轎車登市場需求非常巨大。搞好漂亮的樣車生產後完全可以採用訂單式發展模式。我們採用“總裝配線”的國際名牌合作方案，在研究開發與應用示範時期，應以各國政府行為為主導。因此，參照先進國家的做法，成立電動汽車專案協調領導小組，由各有關主管部門任成員。這對加強領導、協調行動、支持研究示範區的工作十分重要。由於募集國際資本可能投入的資金有限，對於推動電動汽車事業的發展來說，這是遠遠不夠的。為此，必須發動國際大企業積極參與，承擔經濟責任。實踐證明：即使企業經濟極度困難，還是通過各種管道，積極投入，再加上各國政府的支援外，尋求各大汽車製造企業的支援，投入研究車輛，這對研究該研究中的示範建設提供有力的支援。電動汽車是一項高新技術，需要組織國際知名專家的技術支援與指導。以我們電動汽車項目協調領導小組成立技術總體組，其成員由部分高等院校及相關研究所以及各分項的技術負責人組成，全面加強電動改裝車和研究中心的電動汽車研究技術責任。
當前國際鈾價飛漲、國際電動汽車樣車造價很高不能適應市場，我們希望在“多倫鐵馬電動汽車”現有的價格優勢和行駛里程的技術優勢，引進多家汽車製造廠的合作，為了在短期內拉動這個全球關注的新興汽車產業的發展，我們希望通過申請爭取國際社會和香港特區政府為該研究中心的支援，並且希望爭取更多的國際資金和各國政府的優惠政策支援。
陳查理博士 
國際（汽車）新能源研究中心（籌）
香港中小企業促進協會會長
International (motor vehicle) new energy research Institute 
I. Introduction 
The report on the application of nano-technology, the technical characteristics of the "off" breakthrough power battery on the basis of lists of the international electric vehicle battery power on status of the electric car at home and abroad and the prospects of the development status of the analysis and vision, combined with the current global environment on the electric vehicle industry needs urgent. According to the relevant technical information from theory to practice, such as from a number of macro and micro perspective of "intelligent power-off" core product was proof of the market demand for electric vehicles, industrial scale of the development of a research and analysis, its conclusions and viewpoints to the very forward-looking, practical, and the feasibility of unification. 
Have independent intellectual property rights based on the "core power off" advanced technology and the uniqueness of the technology, the constraints of the technology industry enterprise development bottlenecks and related co-investment companies and government departments to decision-making based on the historical facts of these precise and accurate judgement grasp the development trend of the item, electric auto industry at home and abroad know the competitive landscape, and avoid the risk management policies of investment risks. 
At the same time that we develop the right strategic decision-making competition and investment decision-making based on the importance of the programme of the present report in the electric vehicle "core driving force," the ad hoc technical research and development of the market has an important reference value, the investment industry and the development of electric vehicles an important basis for the marketing strategy! The ad hoc assembly of electric vehicles from the development needs of the ad hoc investment needs a total investment of about 900 million yuan, while the construction of use of the principles of development, the construction period is three years. A construction period of 1.5 years, one year after the commissioning of electric vehicles, 20,000, 80,000 taxis in accordance with the electrical / units, the annual output value of 1.6 billion yuan; after the completion of all construction projects to achieve 16 billion yuan output value. 
Second, we have established the "International (car) new Energy Research Insittute" The purpose of   1, in the new energy research under the conditions of application of electric vehicles and promote the social conditions and supporting environment; 
2, for the development of new electric vehicles to conduct in-depth performance and applied research; 
3, with a number of international partners to study in order to further provide the basis for the co-production; 
4, heavily polluted areas for the development of electric cars and the state provided basis for decision-making. 
Third, the formation of the "International (car) new energy research center,"   Aims :
Electric vehicles as the 21st century one of the main green transport, has become the world competing the direction of development. Through the introduction of foreign advanced electric vehicle manufacturing technology and equipment, or through the relevant electric car research and improving, and promoting the international development of electric vehicle technology, and to accelerate the popularization and application of the pace of the early realization of daily and industrial production. This global high-tech development is of great significance. 
8, the content of the study 
1, the researchers electric vehicle technology. Including: various climatic conditions of the long-term operation of vehicle, battery assembly, charging system technical performance; 
2, on the economic performance of electric vehicles. Including: various electric vehicles, in various forms of economic and operational performance analysis; 
3, to study the development of electric vehicles, the relevant policies, including: infrastructure, environmental protection, power supply, scope of business, tax costs; 
4, collecting the international community to the actual operation of electric vehicles evaluation. 
9. Dynamic electric vehicle research 
4. Center of the study of the characteristics and advantages 
The Research Center of pure electric vehicles and "nano-technology" as the core technology off power battery power and wisdom of packet technology research base in a similar international advanced and practical technology, the driving force for high-tech products of high-performance, environmental effects, and integrated low cost, to a wide range of industries, including the characteristics of the lead. With oil supply and environmental protection reasons, electric vehicle research and development in the world re-emergence of the industry and was known as the "future cars." Guitar electric vehicles from the structure can be divided into three categories: pure electric vehicles, fuel cell electric vehicles and hybrid electric vehicles. Pure electric vehicles refer to the car battery for power supply, motor drive the wheels on the car; fuel cell electric vehicle is a fuel can be in the chemical energy directly into electric vehicles; hybrid electric vehicle is equipped with two or more power Source cars. 
4.1 core technology of the advanced nature 
Following is the "off" detection and the use of reports: 
A, the "National Defense Science and Technology Laboratory Accreditation Board for Industrial," "China National Accreditation Board for Conformity Assessment China Shipbuilding Industry Baoding battery performance testing centres" test indicates that: capacity, monomer balance and can be ultra-deep discharge, the current low temperature Discharge characteristics of the current international higher than it is to lead. [Package] off power in the winding-lead-acid batteries, monomer DFM-150AH, three hours than the rate of energy: 43Wh/kg; than 10 hours of energy to 49.42 Wh / kg. 
B, the CAS Institute of Chemical Physics, ytterbium chromium electric vehicle mileage test, a single charge continued drive for 296 kilometers mileage. With the "traditional lead batteries (lead battery power 863 countries) in the same one-car continued driving mileage comparison test with the result that" [off] continued driving mileage than the "conventional lead batteries (lead battery power 863 countries) increased more than 70 percent. 
British battery expert analysis of the iron railings of the reporting of data, said: The power battery experimental data should be similar is the world's best batteries. The test results showed that [off] battery capacity, monomer balance and can be ultra-deep discharge, low-temperature characteristics, such as large current discharge, can be higher than it is at present leading international…. 
Experimental use of the report: car powered by contrast Test results showed that the use of DFM-150AH (dynamic) Large capacity winding-lead batteries, the average weight of the same conditions (as "vehicle weight per kilogram" average "batteries each AH" drive cars kilometers), its mileage than the current 863 plan developed countries lead battery power can be increased more than 70 percent; and the Institute of the Chinese Academy of Sciences related to the single charge mileage test results for 296 kilometers; the electric car Experimental kind technology for motor vehicles can be greatly improved, so that its mileage of tapping potential is still very great. Kind cars from the technical and cost analysis, manufacturing costs in the 3-4 million yuan, a single charge mileage of 300 km of pure electric vehicles (per km running costs 6-9 cents), the core technology for the case, We at home and abroad is the only stand in the leading position, a good grasp of this huge market opportunity becomes very important. 
4.2 Item advantage 
A "power-off" of the leading 
"Cavalry force package" from the dynamic performance to the traditional batteries (China's national development plan of lead 863 power battery) power compared to raise their mileage more than 70%; single charge cycle mileage tests, the results of the minimum 192 km and a maximum of 296 km. Comparative results of the pilot tests revealed that the same technology products in the field both at home and abroad are in a leading position. "Cavalry force package" single charge continued driving mileage results of the current information to meet 90 per cent of urban users of the car mileage requirements. The battery-powered international similar mileage single charge is generally around 80 km. 
B, low-cost manufacturing 
According to the current cost of manufacturing (power pack system of cost plus industry has developed electric vehicles are purchasing costs) each electric motor assembly manufacturing costs in the 4-5 million yuan. According to the "off" electric vehicles like the single-car mileage of charging per kilometre on direct driving force of 0.06 to 0.09 yuan cost. At present, the city used 1.8 liters of displacement in ordinary cars per kilometre on gasoline consumption by about 10 ~ 12 liters, reference December 2007 the price of petrol per kilometre on direct incentive costs by about 0.5 to 0.6 yuan. Such deep cycle battery life up to more than 500 -1000, "cavalry" integrated electric vehicles driving force for the current cost of similar cars cost one-fifth of the direct impetus to the ninth. (Model city can establish a permanent station in the market for user-friendly operating mode), 
C, good environmental effects 
The ad hoc products pure zero emission electric vehicles, there would not be any environmental contaminants, clean energy in the world automotive industry trends. Fuel vehicle development model of major hazard is the attendant exhaust pollution problems. ADB a research report, with the income of people in Asia and the urban population increased, the number of private cars will increase substantially. The next 30 years China may increase the number of cars 15 times, India may increase 13 times. At the same time, China and India, carbon dioxide emissions could be expected to be increased by 3.4 times and 5.8 times. China's environmental protection center predicted: By 2010, China's automobile exhaust emissions will account for 64 per cent of air pollution. 
On the other hand, in Beijing as an example, the Beijing Municipal existing 2 million motor vehicles, the sources of pollution in Beijing now, exhaust pollution from the last third of the total increase to the first. Although this connection, we have introduced a number of regulations on exhaust emissions, and even Beijing ahead of a Euro Ⅲ standard, but because the vehicles on the increase, nor a final settlement automobile exhaust emissions to the urban air pollution problems. 
D, adapt to a wide range of 
Winding is the major lead-acid batteries used in cars can not only start, the electric car is also dynamic telecommunications, and electric power industries, but also the aerospace, and military fields important ancillary devices, especially for large dynamic sealed battery performance is directly related to the more than many of the technical standards and safety performance. As in the building of national defense, battery weight and performance directly related to the Navy's submarines and amphibious tanks from the life and combat capability in this area of study directly related to the standards of the country's political, military, economic, and many other security issues. Therefore the developed countries will be high-end cell research as a priority development of the project. 
"Cavalry" super-capacity winding lead-acid battery, the basic pattern is winding cylindrical, and each module fully enclosed voltage of 2 V, and the only chip proprietary digital control balance, to be based on different models Design. For example, a number of electric vehicles need to 6 V-12V 200 AH basic power, it can be three to six cells were composed of six V-12V basic module, and then the basic modules evenly distributed in the body to link up. Off power pack can be applied according to the market demand in the production of various models of dynamic systems, not only can design dynamic system models, and can be applied to traditional fuel vehicle dynamic part of the transformation. 
E, performance-driven industries 
Through this project will be "off Battery" power technology breakthroughs and the construction of bases for industry groups, the promotion of local economic changes in the industrial structure, greatly facilitate and promote local economic development. Can also promote traditional auto industry spare parts to the base electric auto parts processing, optimization and upgrading of automobile parts and electrical integration of the relevant industry in industrial development. Since the birth of motor vehicles since 1886, has become the world economy's pillar industries. To meet the continuously improve energy conservation and environmental protection requirements in the 20th century, since the 1970s, the technologically advanced countries in the development of electric vehicles and applications, it can be expected that the new 21st century transport - electric vehicles will be highly efficient, energy saving, low noise, the advantages of zero emissions, and the world. 
Data show that in 2000 China imported 70 million tons of oil is expected in 2010 will be over 150 million tons, equivalent to one year's output of Kuwait. On the one hand, oil trade and sea transport the strategic security of the country, posing a tremendous potential threat. Moreover, with a large number of vehicles entering the family, contradictions oil supply and demand will become even more conspicuous on the other hand, the rapid growth of oil imports for China's trade balance brought tremendous pressure. The project's core technology "Duolun off" winding lead-acid battery power system can be extensive use of hydropower, wind power, nuclear power, fuel cell power, and even solar energy into electricity. To achieve diversification of the energy structure, easing the pressure on oil imports. More importantly, these energy sources are renewable energy sources and clean energy, not only to meet the people's needs, but also conducive to environmental protection. 
5.the status quo at home and abroad 
5.1 International Research Status 
5.1.1 winding lead-acid battery 
From the United States in the 1960s began research in the field, winding lead-acid batteries has changed the traditional structure of the plate, as it "rolls of fabric," the same volume, the "winding-close structure," greatly increasing the battery in anti-vibration and impact resistance of the performance. Because it was capable of bullets penetrated the prompt start of vehicles, and several times, combat tests, following the Gulf War known as the "strategic batteries." EXIDE company in the United States in 1999 offers a spiral-shaped electrode volume of the cylinder car with a new starting VRLA batteries, the battery is very electrode surface area, higher than the energy (3.4 Wh / kg), a deep-discharge characteristics, 80% DOD, the deep cycle life up to 500 times more power than can reach 400 W / kg. This small battery self-discharge, even if not months, so that cars can start immediately. 
2002, ALABC published a winding lead-acid batteries of the latest research results: a bilateral ear design winding structure batteries, as RHOLAB, reliable optimization of high lead-acid batteries (Reliable Highly-Optimized Lead Acid Battery). It was developed by Hawker companies in the winding-battery based on the adoption of improved bilateral very ears designed to meet the requirements of the current load, this battery has been Honda's hybrid electric vehicle trial. However, the winding-developed countries did not lead battery-electric vehicles on the use of a breakthrough in the mileage reports. 
5.1.2 International pure electric vehicles on the core power status 
A, Toyota Motor Corporation, Japan RAV4EV using the nickel hydrogen battery and management system, permanent magnet synchronous motor and control system. Have air-conditioning, power steering, fault diagnosis and a series of high-tech devices, operating performance of its oil car ran better than many similar poor. 
B, the United States GM's EV1 is the impact of the famous (Impact) modified electric vehicles from using the aluminum sites, the plastic body. Water-cooled three-phase AC motor and control, and air-conditioning, power steering, fault diagnosis, battery management, and other high-tech devices, and its various operating performance, particularly the acceleration performance or fuel-efficient vehicles than similar Ran poor. 
C, the samples has been developed to the type of vehicles: cars, jeeps, trucks, vans, such as the five-bus, and a hybrid electric cars, they come from the three countries and four manufacturers; 
D, the use of batteries: In addition to Toyota's use of nickel-hydrogen batteries, lead-acid batteries are other, but there are different forms: an open, type, maintenance-free type, etc.: 
E, the use of the motor are: permanent magnet synchronous, AC induction, permanent magnet DC (Brush), DC-regulation (which exciton) motors. 
F, the charge for the use of a lorry, while others are fixed; contact, and some of the sensors, conventional rechargeable, but also fast-charge type. 
Judging from the current international pure battery electric vehicles on the power of this "core technology for the" study of the status quo, electric vehicles "on battery power," the international community has been no major breakthrough. World countries are launched on the high-power battery manufacturing costs, continued driving miles short of a universal bottlenecks, the current high cost of car batteries, the price of an electric vehicle is at least equal fuel vehicle 2-3 times restricted the industrialization of electric vehicles. The rest of the world automobile plants even at a loss: the past of electric cars to understand whether there Mistakes? For example, General Motors Corp. but because electric vehicles Jiantumiaohuang announced its shutdown. 
5.2 on the status quo in China 
5.2.1 Development winding lead-acid batteries 
There have been previous domestic small winding-lead battery test reports (all of 20 when below), such as Li-Ren Wu in the Gates company on the basis of cylindrical lead acid batteries to improve, the use of electrodes to produce 42.50 monomer week Lung, and others who study a spiral volumes stacked plate rechargeable batteries, its main technical characteristics of cathode and anode plate phase plate vol Diecheng spiral shape, contrast between the positive and negative plates are shelves, the battery positive and negative plates Diecheng Volume 1 Overall, the structure, especially simple and low cost, large capacity can be repeated charge and discharge, Lai Yuanhua developed a small cylinder of lead-acid batteries, used hollow cylindrical shell, with insulation materials shelves, the Rafah net, slicing, composite, lead paste coated solid, the current formation, drying, winding cylinder into the positive and negative plates plate, improved battery performance. 
Have news from the beginning of 1999, China's Guangdong, Shandong and other places of some enterprises and research institutes have started winding-woven fabrics lead battery research and development, in June 2006 Lead cloth battery program gradually began to enter the market. With the needs of the market, some domestic enterprises will be winding cloth-lead batteries into the development plan, and some products have been included in the planning stage of practical application. Such as the 1000 Beijing battery Network Technology Co., Ltd. from March 2001, against winding-woven fabrics lead battery technology for the exploration, development of the relevant technology equipment, and research and development in the company on the basis of the purchase of the company of the United States ELECTROSOURCE full set of modern equipment and technology, but are not yet see the large-scale production. As of today, China has yet to see "winding-lead battery capacity" in the media. 
5.2.2 Development of electric vehicles 
Automobile technology development is the ultimate goal of pure electric vehicles. Appropriate cost-effective because there is no battery power, so that the world only to the oil ran a "hybrid of the times lingering." The current domestic R & D and manufacturing of electric vehicles is the main fuel cell electric vehicles, fuel-based hybrid electric vehicles. Such as the hydrogen fuel cell electric vehicles, high energy conversion efficiency, energy conversion devices shortcomings high cost (currently only "fuel cell" to the price of 25,000 US dollars) development bottleneck: the cost is still restricting the development of hydrogen-fuel vehicles a major obstacle, but Compared with the cost, hydrogenation stops the lack of infrastructure, lack of hydrogen Governments use regulations and standards, it is deep-seated problem; 
This year Japan and the European automobile plant introduced all of which are hybrid electric vehicle is equipped with two or more power source for cars, not because of the electrical power is often taken by motor drive in the city, outside the city with the use of the internal combustion engine-driven manner. The development of hybrid bottleneck: hybrid vehicles at the expense of environmental protection to meet the current basis of the interests of people on the car of the basic requirements of environmental protection, in the structure and production processes, limitations exist. From this point of view, the hybrid electric vehicle is a traditional car era to the era of electric vehicle technology transition models. 
6. Market analysis 
6.1 Analysis of market competition 
As the current international electric vehicles (especially battery) there is a high cost, a charge the ills of the short distance travelled, in recent years the car clean fuel technology from the lithium-ion battery rapid transition to fuel cells, hydrogen technology. On the experts at home and abroad to study able to focus on the "hydrogen fuel battery," "Lithium Batteries" and "nickel-hydrogen batteries" at the same time, such as R & D, puzzles constraints of the new energy the development of the automotive industry. Hydride battery on the universal system of hydrogen from the storage, transport cloth points three major problems problems could not universal; lithium-ion battery and explosive manufacturing costs and other issues also plague Progress is not so smooth. 
"Cavalry" winding lead-acid battery change the thinking and the use of new technology, in the car battery in the development and manufacture a breakthrough has been made not only improve performance, but also greatly reduce the cost of production of raw materials based convenience to fill blank at home and abroad. The project will enable the building of new energy vehicles in China in the international competition occupied the commanding heights, with exclusive market space opportunity. 
6.2 Analysis of market demand 
According to the family car on the Town's findings: 90 percent of urban daily car mileage in the car within 160 km, 10% of the long-distance vehicles per day in the car between 160 to 260 km or more, it " off "dynamic performance to meet more than 90 percent of urban people carpool. According to China's auto industry development planning requirements, by the year 2010, electric cars keep the total number of motor vehicles account for 5 percent to 10 percent in production and sales of electric vehicles from 1.5 million more than in 2030, accounted automotive electric vehicles retain tenure of 50 percent, in production and sales of electric vehicles will reach 1000 to 19.5 million. Analysis of the report: "2008 Beijing Olympic Games and 2010 Shanghai World Expo will provide bus electric vehicle development, which is a very good market opportunities." Electric cars have billions of planning and the market demand. Specifically, by 2008, Beijing will plan the use of electric buses and all taxis. Listed in the Government of the list, there are 18,000 clean-fuel vehicles, electric vehicles, 1000, the total amount up to 2 billion yuan. After two years of the Shanghai World Expo, needs large numbers of non-polluting electric cars. 
According to a joint session of the National Passenger statistics, China has entered the high-speed growth of car consumption period. By the impact of fuel prices, small displacement, low fuel consumption of cars in the growth of the economy very rapidly. 2007 mainly in the first half of the major passenger car manufacturers in the brand, economic cars total sales of about 513,000, accounting for the same period in the domestic passenger car market 25.4%. Although the first half of small cars and mini-car market growth after living in medium-class car, but its sales is always positive growth. This phenomenon will be the future of electric vehicles have great market demand. 
6.3 continuation of market analysis 
Has been described as a human "future cars," electric vehicle market has great potential, this is the development of electric vehicles as a great opportunity. Fuel the development of the global auto industry has brought new energy crisis and the global climate crisis. Therefore, a new driving force for the global automotive research on the subject to the Government's special concern, particularly in new electric vehicle battery research and production will be a stimulating local industrial structure changes in the new pillar industry. People in the price and performance ratio will enjoy the new environment and consumer benefits. 
China is the "future vehicles" one of the largest consumer country, and that the world's future need for more electric vehicles. China's automobile industry has become a pillar in many parts of the sex industry. Industry analysis, the next 10 years will be China's 10-year economic development, but also the development of the auto industry in 10 key auto industry will usher in major development opportunities. Experts estimate that by 2010, China's automobile ownership from the current less than 20 million to 50 million increase over the output of motor vehicles from the current 2 million rose to more than 5 million. Analysis shows that all the figures still quite conservative. China is the EU after the United States and Japan the world's fourth largest auto market. 
Completion of this project not only has a huge economic benefits, at the same time has tremendous social and news value. Electric vehicle should be a single charge of the 300 kilometres of electric taxi and "City of the two-seat pure electric light (steam) to" start flagship product, and extensive cooperation on the basis of the principle of expanding production, in the absence of similar models before the huge market in 3-4 years for each model production reached 100,000, a total of 200,000 End, in the 150-180 billion GDP. According to initial annual output of 20,000 design, and will strive to human "energy emission reduction" make a greater contribution to the work. 
Based on the above analysis: No matter what types of electric vehicles as the breakthrough point, pure electric vehicles, oil (or gas) combination of hybrid electric vehicles, fuel cell vehicles are electric vehicles that will lead the production of new industrial chain formed , the formation of many birds with one stone effect. Electronic products as an example, it is estimated that because of the greatly increased cost of automobile electronic products in the proportion of traditional vehicles will be increased to 10 per cent of the 60 per cent of electric vehicles; according to the 2030 China Electric Vehicle production scale for the 10 million The average price of 100,000 yuan per vehicle, the industrialization of China's electric vehicle driven by the electronic products market capacity will reach 600 billion yuan. 
7. Project-building programme 
7.1 Content 
The ad hoc planning and construction of an efficient environmental protection as a feature of the global market for "clean energy new impetus to high-tech industrial park." Industrial Park from "The R & D center" and "new energy, electric vehicle manufacturing base" constitute a majority of two. 
7.1.1 The R & D center is divided into two parts: 
1) Electric Vehicle Dynamic Systems Research Center, to study the development of nanotechnology-based batteries as the core, related to the development of high-tech products, there are various models of electric vehicles needs momentum-products, such as the super capacitors, as well as special motor controller etc.. 
2) Electric Vehicle Research Center, a research and development cost has the absolute advantage of a new type of electric motor at the core, and the development of other marketable clean energy and new products. 
7.1.2 "Nano new energy electric vehicle production base" to the building of the first phase 2-5 10000 assembly production of electric vehicles based on the progressive development of the species diversity, distinctive clean energy production base and stimulating the performance and integration capabilities Obviously, industrial production base. 
8, the establishment of the International Centre for Electric Vehicle Research Management 
The centre will have three: management and training, and the parking charge, research and maintenance. 
1, management and training 
The management, training, information, computer rooms, and parts libraries. Mainly for research staff, managers, technicians and skilled workers in the technical management, technical training, technical institutes use. Computers with Internet access, through the Internet and the major automotive companies to exchange information and the associated work. 
2, and the charging station parking 
Parking for the establishment of 300 square meters and the charging station, parked at the same time can be more than 20 electric vehicles, and charging. Battery charging station is located in the parking room, there are three charging system: First, the light of Japan's Toyota Motor Corporation to use 220 volts charging system, contact with the charging device; reference to the United States two General Motors Corp. use 220 volts charging systems w

INTERNATIONAL (SICHUAN, CHINA) EARTHQUAKE
RECONSTRUCTION FOUNDATION

AIMS AND OBJECTIVES :

1. 私募協助中國四川地震災區賑災重建慈善基金
2. 舉辦公開活動捐款協助中國四川大地震災區重建慈善基金
3. 研究中國四川大地震災區重建方案及舉辦研究會及論壇
4. 獎勵及頒發獎狀各界對中國四川大地震災區重建有傑出貢獻人仕及團體

1. TO SEARCH FOR PRIVATE PLACEMENT TO HELP CHINA SICHUAN PROVINCE TO REBUILD THE EARTHQUAKE-STRICKEN AREA DISASTER RELIEF CHARITABLE FUND
2. TO HOLD PUBLIC ACTIVITIES AND RAISE CHARITABLE FUND TO HELP CHINA SICHUAN PROVINCE REBUILD THE EARTHQUAKE-STRICKEN AREA .
3. TO ORGANIZE FORUM, STUDIES. AND CARRY OUT RESEARCH FOR THE
SICHUAN, CHINA AND COMPILE MAJOR EARTHQUAKE RECONSTRUCTION PROGRAMME
4. TO GIVE INCENTIVES AND AWARDS TO ALL SECTORS FOR THEIR OUTSTANDING CONTRIBUTION TO THE RECONSTRUCTION OF EARTHQUAKE-STRICKEN AREA IN SICHUAN CHINA.

我国民营企业采用APO操作模式赴美上市大致要经历以下几个阶段：

1、设立境外特殊目的公司；
2、将境内经营性资产注入特殊目的公司；
3、参加私募融资的国际投资者将投资款汇入资金托管账户；
4、特殊目的公司与美国OTCBB市场壳公司实现反向收购；
5、募集资金由资金托管账户转入特殊目的公司账户；
6、向美国SEC登记国际投资者在反向收购交易中获得的上市公司股票；
7、交易后，上市公司在股票市场进行后续定向增幅融资，并经批准后在纳斯达克或美国证交所等主板市场挂牌。

国际化3000中國博士智库 ( International China 3000 Doctorate Think Tank )

合作框架协议

甲方：广州博士科技交流中心（博士俱樂部）
乙方：世界中小企业联合总会,香港中小企业促进协会、亚太中小企业合作协会、粤港企业促进会、大中华融资代理人专业理人协会、中华天使投资基金会.
经甲乙双方研究决定，甲方（广州博士科技交流中心）与乙方（世界中小企业联合总会,香港中小企业促进协会、亚太中小企业合作协会、粤港企业促进会、大中华融资代理人专业协会、中华天使投资基金会）进行紧密合作，共同打造“国际化3000中國博士智库 ( International China 3000 Doctorate Think Tank )”项目运作、项目融资及上市，双方达成合作意向如下：
（一） 甲乙方双共同打造“国际化3000中國博士智库 ( International China 3000 Doctorate Think Tank )”的项目运作、该项目融资及上市事宜；
（二）甲方邀请和委任乙方代表陈查理博士作为甲方的总顾同；
（三）甲方委托和授权乙方代表陈查理博士负责以下事项：
  l ）策划和组织“国际化3000中國博士智库 ( International China 3000 Doctorate Think Tank )”项目的建设及运营；
  2 ）策划“国际化3000中國博士智库 ( International China 3000 Doctorate Think Tank )”的项目运作、项目融资及上市事宜。
（四）甲乙双方对本项目涉及财务状况、运营方案等商业秘密均有保密的义务；

日期：2008年6月7日

陈查理博士
DR CHARLIE CHAN

尊敬的陈查理博士:
  您好!
以“责任与使命  公益与和谐”为主题的第三届全国人大代表与优秀企业家高峰论坛将于2008年7月5日在北京全国人大会议中心隆重召开，同时还将举行中国公益事业发展促进大会。全国人大代表与优秀企业家高峰论坛已在北京人民大会堂举办了两届，周铁农、顾秀莲、布赫、吴阶平、万国权等领导同志出席了论坛开幕式。
“第三届全国人大代表与优秀企业家高峰论坛暨中国公益事业促进大会”组委会迄今收到全国妇联、民革中央、民盟中央、民建中央、中央文明办、文化部、全国政协部分专门委员会及省市政协、统战部贺信若干。本次活动旨在推进精神文明、物质文明、政治文明、生态文明和民主法制建设的进程，建立人大机关、人大代表与优秀企业家的交流平台，促进社会经济与企业的健康和谐发展。
鉴于您为我国经济建设和社会公益事业方面做出的贡献，组委会特别邀请您在百忙之中拨冗出席本届盛会，希望您积极参与本次论坛的各项活动。
全国人大代表与优秀企业家高峰论坛组委会
    地址：北京市海淀区西八里庄69号主楼B108室
    电  话：010-52788206 
    联系人：尹跃明  13121508416

援助(中國四川)地震災區重建基金協會
INTERNATIONAL (SICHUAN, CHINA) EARTHQUAKE
RECONSTRUCTION FOUNDATION

AIMS AND OBJECTIVES :

1. 私募協助中國四川地震災區賑災重建慈善基金
2. 舉辦公開活動捐款協助中國四川大地震災區重建慈善基金
3. 研究中國四川大地震災區重建方案及舉辦研究會及論壇
4. 獎勵及頒發獎狀各界對中國四川大地震災區重建有傑出貢獻人仕及團體

1. TO SEARCH FOR PRIVATE PLACEMENT TO HELP CHINA SICHUAN PROVINCE TO REBUILD THE EARTHQUAKE-STRICKEN AREA DISASTER RELIEF CHARITABLE FUND
2. TO HOLD PUBLIC ACTIVITIES AND RAISE CHARITABLE FUND TO HELP CHINA SICHUAN PROVINCE REBUILD THE EARTHQUAKE-STRICKEN AREA .
3. TO ORGANIZE FORUM, STUDIES. AND CARRY OUT RESEARCH FOR THE
SICHUAN, CHINA AND COMPILE MAJOR EARTHQUAKE RECONSTRUCTION PROGRAMME
4. TO GIVE INCENTIVES AND AWARDS TO ALL SECTORS FOR THEIR OUTSTANDING CONTRIBUTION TO THE RECONSTRUCTION OF EARTHQUAKE-STRICKEN AREA IN SICHUAN CHINA.

DR CHARLIE CHAN
CHAIRMAN

"荀子说,言而当，知也；默而当，亦知也。白居易说，此时无声胜有声。佛经更有云，一默如雷。所谓言多必失，三缄其口，沉默是金也